弘扬华夏文化 试驾全能中级suv别克昂科威

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　中新网11月14日电 2014“寰行中国”别克•中国文化之旅于6月19日从上海启程，都市文韵、探奇巴楚、灵走川藏、雪域天路、梦回西域、弘扬华夏。6条路线、万里长行、1次心灵洗礼，最终在烟台圆满收官。
这是一次非凡的文化旅途，传承与弘扬了中国传统文化的精髓，同时，亦精彩地诠释与践行了“心静思远，志行千里”的品牌精神。2014“寰行中国”别克•中国文化之旅，第六条线“弘扬华夏”，从西安出发，途径洛阳、开封、曲阜、潍坊，最终在烟台收官。一路驰骋于中国文化脊梁地带，千年生生不息的创造力，以及华夏文明的博大精深，隽揽于心。10月9日出发，10月17日收官，全程1610KM，在千年古都洛阳、开封看百家争鸣淀韵于今的中原文化，在“人间仙境”蓬莱赏八仙过海、烟霞瑰丽，在曲阜感受儒学文化的无穷魅力。一路走来，中原文明的磅礴创造力，揽阔于心。此次活动别克全系SUV全程支持“寰行中国”，小编有幸试驾了全能中级suv昂科威。
　　中国SUV市场近几年来较大的发展潜力，据全国乘用车联席会数据，1~10月份SUV累积产销296.37万辆，同比增长33.9%；而在诸多因素的共同作用下，SUV市场将日趋细分化，市场格局也将进一步发生变化。别克品牌继投放昂科拉、昂科雷之后，最近又推出科技更新、品质更优、操控更佳的别克昂科威。对于上海通用来讲，别克昂科威的推出丰富了产品线，同时将对中级suv市场带来更多活力。

采用别克家族标志性的设计元素
　　昂科威采用别克家族标志性的设计元素，外观大气优雅。昂科威的车头线条从三色盾牌和格栅周围向后展开，塑造出精干有力的车头造型。前格栅还配备智能关闭系统，在车辆启动后会自动关闭，使发动机更快达到适宜的工作温度，当车速达到55km/h后，且水温低于风扇开启的触发值，隔栅也会自动关闭以降低风阻,改善油耗。集成全新设计LED日间行车灯的展翼型HID感应大灯，在简洁大胆的车灯饰圈映衬下更显犀利。配备AFS自适应转向大灯系统，及HBA智能自动远近光灯控制，全面提升行车安全。昂科威长4667mm/宽1839mm/高1696mm的车身尺寸，轴距达2750mm使得整车尺寸以及车内空间同级优势明显。

内饰采用别克标志性的360度环抱一体式座舱设计
　　昂科威的内饰采用别克标志性的360度环抱一体式座舱设计，略微向驾驶者倾斜的中控台和非对称的中控设计，都诠释了昂科威以驾驶者为中心的设计理念。仪表台的做工及用料相比通用品牌以往车型有了不小的提升，能触摸到的位置多数都采用皮革材质进行覆盖，为整个内饰增添了豪华感。全新三辐方向盘尺寸适中，手感出色，两侧的多功能按键拥有不错的触感，涵盖了定速巡航、音乐播放、蓝牙电话等常用功能。昂科威方向盘加热功能是同级车少有的配置。

同级首款后排可滑动座椅
同级首款后排可滑动座椅
　　昂科威前排多功能豪华座椅采用GM全新开发的骨架平台，质量更轻但强度更高。符合人体工程学设计，采用同级独有的舒适性腿托设计，减少腿部疲劳。前排座椅八向电动调节、四向电动腰托，为驾乘者提供四季如春的人性化享受。前后排座椅同时配备四向可调节头枕，舒适性更高。昂科威后排采用同级首款更配备后带滑动功能座椅，座垫长度达到1212mm，搭配后排椅背角度调节功能，能够提供宽厚舒适的乘坐享受。可以在膝部空间和后备箱空间之间灵活选择。全平后排地板设计，让昂科威成为真正意义上的五座SUV。

全新2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机
　　全新2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机配全新6速DSS智能启停变速箱
　　此次试驾的昂科威搭载的是一台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率191kW/2000-5500rpm，峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm，升功率高达95.5kW/L。与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱。昂科威全系配备发动机自动启停功能，针对城市日常行驶中常见的拥堵路况，最大限度降低燃油消耗和尾气排放，可以通过按下中控面板上的启停按钮手动关闭自动启停功能。全新6速DSS智能启停变速箱传动更高效，换档更平顺，既能满足激烈操控时的动力需求，同时变速箱搭载的蓄能器轻松实现发动机智能启停功能，实现更低燃油消耗和更为安静的驾驶环境。

全新6速DSS手自一体变速器
　　智能全路况四驱系统
　　昂科威四驱车型装配了通用独有的智能全路况四驱系统，将四轮的动力分配由被动转为主动。当前轮出现打滑趋势时，后桥上的两个多片离合器会在电脑控制下对前后轮动力迅速进行分配，并可自由调整左右后轮间的动力分配，可做到前后轮50:50，后[n0965]轮左右0:100间分配。大幅提升车辆脱困能力和驾驶稳定性。

ACC自适应巡航系统
　　ACC自适应巡航系统、Flexride自适应驾驶系统
　　昂科威配备了ACC自适应巡航系统，在车速大于25km/h时，通过设置车辆速度和车辆间隔，可自动调整本车速度以保持与前车的预设距离，可持续减速至车辆完全停止。与其他车型的ACC相比，在遇前方减速或侧方车辆进入时，该系统的判断及相应不会显得特别突兀更接近人的实际驾驶习惯。昂科威采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，并且配备了一套Flexride自适应驾驶系统，系统提供标准、运动、旅行及越野四种预设模式，能够根据您的需求自由调整悬挂系统、转向系统、动力总成以及四驱系统，以满足不同驾驶需求。