20年只是开始 斯巴鲁第5代傲虎2.5L试驾

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　　20年，看似这个时间并不短暂，然而却是斯巴鲁旗下一个稚嫩的车系走向成熟的时限。它叫做傲虎，基于Legacy力狮平台，增加离地间隙，拥有着更好的通过性。按照斯巴鲁的定义，SUW即Sport Utility Wagon，结合了不同构造车型的优点，简单的说，就是“一车抵多车”。

　　就如同找韩寒代言一样，斯巴鲁宣扬的精神就是我行我素，这个品牌很少因外界因素而干扰自身的造车理念，虽然在销量上不及日系诸多品牌，但正是这种独树一帜的精神也造就了经久不衰的WRX STi。



　　作为斯巴鲁历史相对短暂的车系，但傲虎也足足经历了5次换代。虽然在现今，它定义为一款跨界车，但在骨子里却继承了斯巴鲁诸多最新设计与技术。观感上的变化并不足以支撑换代的定义，这也就是斯巴鲁侧重内在革新的最好范例，初见成效的六边形进气格栅将是近几年家族的设计方向，前灯组采用LED近光光源（入门版为卤素），下部增加雾灯折[k1026]线，以及减小黑色防擦护板，这些细小的变化组合在一起，新的傲虎变得更精致了一些。
　　
       
        产品名称
        傲虎 2.5i 运动导航版 5座 2015款
       
        长(mm)
        4817
       
        宽(mm)
        1840
       
        高(mm)
        1618
       
        轴距(mm)
        2745
       
        最小离地间隙(mm)
        213
       
        行李厢容积(升)
        512
       
       


　　新一代傲虎旨在扩大消费者年龄区间，进而将更年轻的用户吸引进来，所以你不难看出全新傲虎在腰线的设计上有了更加动感的走势。老款轮眉上的折线已被富有肌肉感的外扩造型所取代，上扬的的腰线也更趋显著，配合底部的镀铬饰条，视觉效果有了不小的提升。


　　尾部的修改仅存于细节处，尾灯组全部换装LED光源，银色护板更多起到的是装饰作用。而傲虎的尾部设计依然使人感到足够敦实，左右分置的隐藏式排气布局延续延续了老款车型的传统，低调的风格未有转变。
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