国内常见车型零整比第二批研究结果公布

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　　汽车配件零整比将对维修价格和未来的保费产生影响。今天上午，继今年4月公布[苍井空作品全集]的18个车型外，中保协公布了国内常见车型零整比的第二批研究结果，涉及18个车型。其中整车零整比系数最高为720%，最低为231%。在此前的公布结果中，部分厂商仅对低频更换配件降价，而对一些高频更换配件甚至出现了涨价。
　　此次新公布的18个车型，整车零整比系数最高为720%，最低为231%。最高值是最低值的3.1倍。
　　有关专家表示，两批零整比研究成果依然显示出不同汽车品牌、车型之间维修成本差异较大，在相同价格区间内，各车型间相同部位、相同功能件的价格差异明显，虽然近半年来部分汽车厂商在降低零件价格、降低消费者用车成本上有一定改进，但少数车型存在只针对发动机、变速箱等高价值、低更换频度的配件降价，而对保险杠等相对价格低，但更换频繁的配件不降价甚至涨价的现象。致使多数消费者在日常用车中并未感受到维修成本降低。（记者傅洋）
　　主要车型零整比一览
　　
       
       
        车型
        零整比（%）
       
        5万-8万
        上海大众
        403
       
        一汽奔腾
        394
       
        华晨中华
        276
       
        长城
        231
       
        8万-11万
        长安福特
        392
       
        雪佛兰
        377
       
        斯柯达
        316
       
        东风标致
        371
       
        11万-15万
        一汽马自达
        656
       
        东风本田
        375
       
        荣威
        247
　　
       
        20万-35万
        斯巴鲁
        379
       
        雷诺
        720
       
        沃尔沃
        663
       
        35万-80万
        一汽奥迪
        431
       
        陆虎
        405