七座全地形/20万无对手 哈弗H9试驾体验

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　　哈弗H9于昨日正式公布了售价，22.98万元的起售价确实让其成为目前国产自主品牌卖的最贵的SUV车型，也是目前长城汽车乃至整个国产自主品牌所生产的尺寸最大，级别也最高的SUV车型，哈弗H9能否支撑如此的“高售价”，性能和配置方面是否符合期待，经过一番试驾后的结论，在我看来哈弗H9绝对物超所值，20万售价区间内无对手。

　　没有传承 可以创造
　　哈弗H9有别于先前的的哈弗H8，采用非承载式车身结构，即常说的大梁底盘，技术上分属不同的平台，所以并不受之前哈弗H8问题的困扰，大可放心。非承载式车身结构的好处不言而喻，强度更高，承载能力更强，耐久性也更为出色，对于这一级别的SUV来说，是再合适不过的选择。

　　哈弗家族式样的进气格栅是目前最协调的一款，镀铬装饰比较适量，足够霸气。上扬的鹰眼式大灯很精神，AFS随动转向氙灯也是这个级别应有的水准，提供转向、弯道以及坡道等状态下的自动调节。


　　哈弗H9的车身尺寸为5090×1926×1900毫米，短前后悬的设计使得接近角和离去角分别28°和23°，2800毫米的轴距也为乘坐空间提供了保证。即便与级别和尺寸接近的进口车型相比，也仍然具有更大的优势。



　　突出的轮眉体现了SUV的厚重感，206毫米的离地间隙并不夸张，但大梁底盘所带来的高乘坐环境，使得踏板成为了必不可少的配置。另外哈弗H9配备了[k1028]18英寸的铝合金轮圈，265/60 R18的固铂SUV轮胎，符合一款大尺寸SUV车型的需要。


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