挑战水泥丛林——体验新PRADO普拉多

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　　提起PRADO普拉多，城市里忙忙碌碌的人们可能没有太多感觉，喜欢越野探险或者有一颗向往山高水阔任我闯荡之心的玩家们却是交口称赞。的确，看看西藏崎岖山路上随处可见的普拉多身影，你会突然体会“有路就有丰田车”的含义。当然，西藏不是随时可以去的，但体验普拉多的越野激情驾驶却随时可以。
　　在新PRADO普拉多全地形体验营中，面对高难度的障碍、大角度的爬坡，女生们可以尖叫，可以惊呼，但凭借继承自LAND CRUISER车系的优秀性能，辅以多项尖端科技升级和舒适性配置，新PRADO普拉多却完全应对自如。这得益于其配备的MTS系统和动态调节悬架系统（KDSS）。经过全新调校的KDSS系统，行驶在平整路面时，抑制悬架伸展，稳定杆发挥作用，防止车辆转向倾斜，保证车身稳定性；行驶在恶劣路面，放任悬架伸展，稳定杆不发挥作用，确保车轮上下移动的幅度，形成良好抓地性，展现通过性。
　　而由于并没有像硬派越野车那样放弃城市驾驶乐趣，新PRADO普拉多不仅能够轻松应对各种复杂路况，其更豪华、考究的尊贵享受也是一大特色。其中，新增包括手机版G-BOOK智能系统、全新影音娱乐系统、多功能信息显示屏、方向盘及第二排座椅加热功能、可应对PM2.5的空调系统等，不仅凸显了新PRADO普拉多的科技感与豪华感，也令其舒适性大幅提升，让新PRADO普拉多车主在枯燥的水泥丛林中独享尊贵。
　　（文/记者 李东颖）
　　●难说完美●
　　庞大的身躯不适合身材娇小的女士，说实话，有些男士也未必能驾驶。如果是内饰控，可能会觉得几十万元的车，内饰有点简单。还有就是油耗真心不低。如果真是喜欢天高地阔四海为家到处跑，建议不要购买2.7L版本，动力方面确实不够，尤其在上坡超车时。
　　●基础数据●
　　车系价格区间：
　　53-67.6万元
　　示例车型：
　　2014款4.0L VX NAVI
　　布局形式：前置四驱
　　长 mm：4780
　　宽 mm：1885
　　高 mm：1880
　　轴距 mm：2790
　　整备质量 kg：2.31
　　发动机：4.0L自然吸气
　　变速箱：5挡手自一体
　　最大功率 kW/rpm：
　　202/5600
　　最大扭矩 Nm/rpm：
　　381/44[MKBD-S72]00
　　加速时间 s：9.8
　　油耗(市区) L/100km：16
　　油耗(郊区) L/100km：9.9
　　油耗(综合) L/100km：12.2