轮胎扎了还照样开 缺气保用轮胎实测

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　　在之前的文章里，我们提到过缺气保用轮胎的使用注意事项，但是很多车主对这项配置在实际表现中的效果还是打个问号，那么如果车辆已经装备了具备这个配置的轮胎，是否就可以在缺气时正常行驶呢？轮胎0胎压后表现是否正常？下面我们就通过实测来共同了解一下。

　　在两个多月以前，我们将一套具有缺气保用轮胎（ROF）配置的轮胎安装在了一台宝马5系车辆上，经过一段时间的行驶，轮胎已经完全处于正常使用状态。下面我们将分别测试一下轮胎在行驶了这段时间之后的磨损状况，以及在模拟缺气被扎时，轮胎在实际行驶时的状态。

　　测试环境与轮胎磨损情况




　


　

　　看到了轮胎表面温度与硬度，缺气保用[CWPBD-110]轮胎胎冠的硬度较强，下面再看看耐磨程度，从花纹的深度来说基本没有太多消耗。

　


　

　　通过对轮胎表面硬度和胎冠深度的测试，可以看到轮胎的硬度平均大于70，这与其是缺气保用轮胎有着直接的因素，而一段历程的行驶后，胎冠花纹深度依旧可以达到7mm以上也足见其耐磨性。
　　缺气保用轮胎路测
　　之前我们总说缺气保用轮胎在0胎压下依旧可以在一定范围内持续行驶，那么实际使用中轮胎在这样的情况下真的不会脱辋？车辆是否会发生跑偏？而轮胎胎壁是否能够支撑住车身呢？


　　在检查轮胎时，无意中发现被一颗螺丝扎伤，可惜并没有穿透轮胎，所以后边的胎压测试还是以手动放气为主。
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