评论：新车定价贵得有道理？

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　　进入年底，汽车市场的促销高潮又来了。一方面在终端市场上演着一场又一场、此起彼伏的降价、甚至是“亏本”促销战，另一方面各大小汽车生产厂家也加大了推新车的频率。在今年年底这一拨新车上市高潮中，有那么一种现象是近几年来不太常见的，这就是新车的官方定价普遍受到外界、特别是汽车媒体的质疑——价格太高了！
　　对汽车厂家来说，每一款新车在上市前漫长的预热期，其官方定价都是最神秘而且是最后的高潮所在。通常价格的公布环节都是放在了上市发布会的最后一刻，而且也是由生产厂家的掌门人读出，之后就是曲终人散，主持人宣布发布会结束。
　　新车的官方定价是否合理？对每一个厂家来说其重要性有多高不用多说。今年年底新车上市时的定价出现了普涨的行情，相信相关汽车生产厂家的大佬们不是傻的，而且他们手下那一班兄弟也是在一[仁科百華]线销售市场拼杀出来的营销高手。不要说能够第一时间触摸到市场的脉搏，就算案头上摆着各式各样供参考的专业数据和分析报告，都能让外人看到“汗流浃背”。
　　汽车厂家对每一款新车实施的定价策略，在背后都会有各种因素在起决定作用，其中有市场现状的分析，也有各种前瞻性预判和预期。这一轮新车定价普涨之后，不排除会有一些厂家因定价不合理而败走麦城。出来混迟早要还，因定价偏高而影响到市场销售，想必相关厂商也只能说是咎由自取，怪不得别人。
　　而对消费者来说，反正要掏多少钱、买什么车全由你自己说了算，而且当下的中国汽车市场打折成风，99%的车型不多多少少打一点折都不好意思或者没办法在市场上混。所以厂家在推新车时的定价是高一些还是低一些，对不是第一时间追求最新款车的准车主来说影响不会很大。
　　但是，这一轮新车上市潮中出现的定价普遍偏高的现象，背后到底隐含了什么样的市场信息，以及这些厂商是否又有了什么新的营销策略？却是一个非常值得汽车业界高度关注的话题。（黄斯）