汽车主动安全技术那家强？

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文/羊城晚报记者  郭尧
最近新车不仅频出，也对汽车主动安全配置越来越重视。只是，想要更安全也是要“埋单”的，毕竟并不是所有的安全科技配置都是全系标配。正所谓一分钱一分货，那到底哪些安全配置更靠谱，值得我们“埋单”？我们不妨来认识一下如今比较主流的安全配置，哪个更给力？
城市紧急刹车系统
该系统的原理是，利用车头的毫米波雷达来监控前方障碍物，而行车电脑根据车速和车距的信息时刻自动侦测是否会有碰撞危险情况发生。在行车当中，如果行车电脑发现有危险，例如加速过快、离前车过近，又或者前车突然急刹车，那么车子首先会发出声音对驾驶员作出提醒。这时，如果驾驶员还是没有及时作出反应解决危险状态的话，车辆就会自动制动。
点评：该功能并不是万能的，只能预防一定程度上的碰撞。
侧向辅助系统
早在2005年，奥迪就已经有侧向辅助系统了。这种系统通过雷达传感器检测汽车两侧和后方区域，当然包括了左右后视镜的传统视野盲区。因此，[SAMA-033]当你并线的时候，这个功能就派上用场了。如果后方有车快速驶来，位于外后视镜框架上的警示灯就会被点亮，这时你就要注意了。有了这个系统，很多时候，可以避免不必要的因并线而发生的剐蹭，甚至撞车。
点评：因为盲区有车而造成事故是很常见的，有这个功能并不意味着一定能避免，但能很大程度地及时提醒驾驶员。
倒车碰撞预防系统
该系统的原理是，当倒车的时候，如果背后刚好一辆汽车经过，这时车辆就会马上停住，如果有行人也一样。一般情况下，该系统首先会发出报警声来提醒驾驶者；如果碰撞危险可能会发生时，智能刹车辅助系统就会主动实施紧急制动，直接将车辆刹停。但要注意的是，这个制动动作在经过两秒左右之后就会自动取消。
点评：这个安全配置很少有车型配置，而且主要在豪华车上。
无盲区影像系统
现在有配备这个功能的车型不是很多，一般在比较大的车型上。这个功能是通过围绕全车的摄像头来实现的。通过摄像和模拟系统，可以把车辆以垂直的角度直接投射在中控台的显示屏上，与周边障碍物的距离一览无余。这样一来，无论是倒车，还是前进过一些很窄的地方，都非常方便。不过，有的品牌在车前进时，只能维持很短的时间，据称这是为了安全考虑，担心驾驶员看显示屏时间太长。
点评：这个功能是倒车神器，特别对大车很实用。