因技术人员不足 斯巴鲁2020年前不考虑国产

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　　据美国彭博社11月13日消息，得益于森林人与力狮两大车型的销量拉动，斯巴鲁东家富士重工有望至少提前三年完成其中期销售目标。
　　富士重工首席执行官Yasuyuki Yoshinaga预测，北美地区2006或2007年销[麻生希]量或将达到60万辆。公司将重新制定新的中期销售目标。由于日元的疲软和美国国内需求的日益上升，富士重工预测将会连续三年创利润新高。
　　今年5月份富士重工设定销售目标，即2021年3月之前年销量突破110万辆，北美地区占60万辆。此外，受益于日本银行10月31日下达关于扩大刺激以结束通货紧缩的决定，日元疲软创七年新低，富士公司将会获取更大的利益。
　　富士重工集团3/4的汽车是在国内生产，而且其中大部分都会船运到美国等海外市场。Yoshinaga还表示，日元和美元的最佳汇率应维持在100-105:1。日元稳定很重要。富士重工中期目标显示，在2021年3月之前，海外市场产量占集团总产量的40%，借此来削弱外汇汇率的浮动。
　　另一方面，富士重工旗下的斯巴鲁是唯一没有在华投产的日本重要汽车品牌，而25%的进口关税也使进口车在华没有任何竞争力。公司负责人表示，富士重工将通过出口和扩大当地的经销商网络来改善在华销售，预计2012年3月之前在华年销售量达12万辆。此外，他还补充说，因为汽车生产商将全力关注提升美国的生产力，因此中国没有足够的工程师辅助建造工厂。所以，即使富士得到政府的允许，2020年之前也不会在华建厂。
　　(实习编译：高飞 审稿：刘洋)