创新推动激进变革 中国汽车再启程

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　　面对今年“双十一”阿里巴巴旗下天猫商城571亿元的交易额，人们在感叹这一数字之庞大时，也对这场由电商平台引发的商品流通变革有了新的认识与思考。
　　今年“双十一”期间，各家汽车厂商频频主动出击，或与电商平台合作销售限量版车型，或与互联网公司进行战略合作，显示出汽车厂商对这一营销模式的高度重视。
　　“双十一”落下帷幕后，各大汽车厂商都晒出了各自的战绩，其中东风日产以29737份订单及交车的成绩单，成为两家知名汽车电商平台的“订单王”。这种以实际订单数量和产品信息的搜索数量来考量其网络营销“含金量”的方式，意味着汽车厂商已经正式将网络营销纳入营销体系之中。
　　立足于大数据的电商平台，从简单的集客和导流功能，到提升汽车销售渠道运营效率，再到实现真正的线上交易，电商向汽车流通领域的渗透不断加速，由此自下而上引发流通领域的一次全新变革。在这场营销模式变革中，无论是汽车厂商、经销商，还是二手车商和电商公司，都热衷于从互联网的数据海洋中挖掘庞大的消费资源。
　　在政策层面，《汽车品牌销售管理办法》的提速修订，提出拟放开“非授权经营”，也将带来汽车电商平台与传统销售渠道融合的新机遇。
　　此外，互联网技术正与新能源技术一起，共同引领着汽车工业的技术革新。业内人士称之为汽车行业的“第四次工业革命”。
　　从美国特斯拉汽车在全球范围内刮起的风暴来看，这家出身于IT行业的公司一路激进扩张，大有颠覆传统汽车制造行业的野心，而汽车巨头如宝马等也适时加快了旗下的电动车产品i3和i8的推出———与其说是防御特斯拉的步步进攻，不如说更是为了迎接新能源时代的盛宴。
　　当今的中国，已经站在了汽车大国的最前列，并将成为全球重要的新能源汽车市场之一。去年，我国新能源汽车销量1.76万辆。进入2014年，据中国汽车工业协会预测，新能源汽车今年销量将达到5万辆，较2013年实现同比增长180%。
　　没有哪个国家的新能源汽车市场，能像中国这样呈倍数级增长。今年5月，习近平总书记在上海汽车集团考察时强调：“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”这一定调，更加推动中国新能源汽车驶入市场化的快车道。
　　在本期广州车展的特别报道中，每日经济新闻联合新华信、腾讯汽车共同发起的《2014汽车消费行为调查》报告显示，利好新能源政策的出台，加速推动普通消费者对新能源汽车的认可与接受度，无论对已有购买意愿的消费者，还是暂无购车意愿的消费者，都具有强烈的正向刺激作用。
　　但是，新能源技术并不是汽车工业发展的终点，互联网技术的应用将为汽车技术革命带来更深层次的影响。“车联网、新能源和自动驾驶将是汽车行业在未来十年甚至更长[MKBD-S72]时间内的重要课题。这三大发展趋势将给汽车行业的产品和商业模式带来深刻的变革，对汽车制造商而言，既是机遇也是挑战。”东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷博士在日前出席2014APEC工商领导人峰会时这样表示。
　　然而，在每一次技术革命中，总有一些企业会因跟不上时代的发展而失去生存的机会。因此，在新一轮技术革命爆发的关键时期，中国汽车公司能不能把握住机遇，将决定他们在新的世界汽车产业发展格局中，能否占据更加有利的位置。（祝贺/文）