上海通用总经理王永清：永远跑第一 成为学霸

Dog

　　“永远跑第一，成为学霸，这是我们希望可以达到的。”上海通用总经理王永清在广州车展期间如是向业界发出“挑战书”。这也是他今年下半年赴任上海通用总经理以来首次接受媒体的专访。
　　而王永清的底气则来自于上海通用今年下半年开启的新车潮。“今年从下半年开始，我们发布了几款在市场上非常有竞争力的车型：别克昂科威、雪佛兰新一代科鲁兹、科迈罗RS，明天将发布全新雪佛兰第三代赛欧、凯迪拉克风尚运动豪华轿车ATS-L长轴版。”
　　王永清坦承，上海通用前10月销量增速略低于整体市场。他解释道，“这有几个方面的因素。一是新车型的上市，基本上集中在下半年，因为新产品从推广到客户的感知，再到最终形成目标销量，一般要经历三至四个月的周期。二是从主力车型来说，已经到产品生命周期的后两年，我们要保证经营质量，将品牌管理好，不会主动打价格战。今年对我们来讲，也是练内功的好机会，包括新产品的启动，把控好市场的销量节奏。”
　　在广州车展上，上海通用的一大亮点是发布了车联网战略。上海通用副总经理蔡宾认为。
　　“精”营品牌
　　记者：上海通用明年如何继续上行，有什么计划？
　　王永清：今年广州车展，我们的主题是卓越“精”营，创领未来。主要指从品牌、品质、体系、科技以及文化五方面做到“精”。今年不算出口的话，我们的目标是170万辆。明年考虑到我们的产品线、产能的释放，我们应该能够有不低于10%的增速。
　　记者：业界对上海通用的期待比较大。何时才能重返中国车市第一？
　　王永清：永远跑第一，成为学霸，这是我们希望可以达到的。对企业而言，我们是以市场为导向，以用户为中心。我们在企业竞争力中将这一点作为重中之重，作为龙头。我们肩负的压力，KPI指标不仅仅是销量，而是综合性的指标。企业运营大部分的指标，最终是通过销售体现出来的。如果车卖了100万辆，只卖低端的话是不行的。对于营销来讲，这是除了量之外的一个挑战。
　　领跑车联网
　　记者：如何看到车联网的地位？
　　王永清：车联网我们有OnStar安吉星，在业内有领先优势。前几天在报纸上看到一句话，车联网是互联网具体的体现。作者说，仅靠互联网支撑不了一个大国。但是，你将车联网用好的话，今天可能是不高的小孩，但明天就变成了强壮的人。上海通用看到未来的发展，我们一个月前成立了专门的事业部，拓展这些方面的业务。
　　蔡宾：对于我们而言，车联网战略是“车联无限”，核心内容是“车载信息服务”、“移动娱乐/消费”和“智能驾驶”。如何把控汽车行业跨界的影响，我们汽车人必须要进行思考。
　　五年后，未来做什么？实际上讲了两个单词，汽[麻生希]车+互联网，主角是人和车，人和车构成了社会，我们希望五年之后，我们对车联网的描述，应该是人车互联的生态圈的概念。车联网战略中，这种概念依然是适合的，人、车、社会的互联生态圈，是我们未来对车联网远景的构想，这里讲到很多技术，包括技术的呈现和目前运用的具体体现。车联网战略的里程碑是什么？明年会在凯迪拉克上首先应用4G LTE技术，在业内来讲，也是率先使用4G的技术。文/图 南方日报记者 乐国星