问诊路虎变速箱：杭州极光车主成功退车

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　　路虎极光买来才半年，却在一个月里碰到三次变速箱故障。11月19日，今日早报重点报道了杭州一位路虎极光车主的离奇遭遇，引起了全国路虎极光车主以及极光潜在用户的极大关注。
　　昨天下午，这位杭州的路虎车主祁女士，兴冲冲给早报送来了一大面锦旗。她专门跑来告诉早报，在经过了与杭州运通和乔路虎店的多次协商后，4S店终于同意她“退车”了！
　　浙江省消协相关负责人表示，祁女士的成功退车，让我们看到汽车新三包法下消费者在汽车维权方面能力的进步，具有很高的范本价值。
　　事件回顾
　　开路虎极光不到一个月
　　遇到三次变速箱故障
　　10月30日，祁女士驾驶路虎极光时，突然发现档位挂不进了，之后显示屏上显示变速箱出现故障。
　　突然“罢工”的路虎，让祁女士非常尴尬，最后向购路虎4S店打电话求助，动用了平板拖车才把车运回了维修车间。
　　祁女士的这台路虎极光才开了半年多，总共行驶4000多公里，怎么就动不了了呢？4S店经过检查发现，车子的变速箱坏了，需要更换变速箱总成。4S店表示，在保修期内，变速箱是可以免费更换的。
　　11月10日，路虎极光终于换好了变速箱。当时4S店的售后经理还信誓旦旦地保证，两三年内肯定不会有问题。结果有意思的是，仅仅过了5天，也就是11月16日，祁女士的路虎极光又一次瘫痪在了路上，原因还是——变速箱坏了。
　　才过了半个月就又遇到这样的情况，这一次祁女士有经验了，录了一段当时变速箱故障的视频，然后直接给4S店又打了救援电话。这次离上次的故障时间太短，连拖车师傅都认出了车主，上来就问：“你不是上次刚拖过的那台车吗？”
　　4S店的服务也不错，当晚就为祁女士提供了一辆路虎极光做代步用车，结果到了第二天中午，这台车加了油后，又动不了了，仪表盘上显示：变速箱故障。
　　一个月内，遭遇路虎极光三次变速箱故障，筋疲力尽的祁女士跟记者感叹：“感觉自己不会再爱了！”
　　无奈之下，祁女士也翻阅了汽车新三包法，“根据规定，在保修期内发动机、变速器累计更换两次，或它们的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用的，可以选择退货或换货。”
　　祁女士认为，自己遇到的情况符合三包法中关于退车的规定，于是向4S店提出要求退车。
　　依照汽车新三包法维权
　　路虎车主成功退车
　　祁女士从来没想到过，自己有一天会这么认真地研究起汽车三包法。
　　不过，只有当自己真的遇到问题的时候，才会发现法律的重要性。
　　一台50多万的车，开了半年，变速箱坏了两次，现在要把它给退了，之前这样的事自己想都不敢想。
　　但是，在经过对三包法的研究，以及咨询了多方的意见后，祈女士终于有了上门维权的勇气。
　　“早报的报道对我最终能成功退车，帮助特别大。你们的报道不仅把我的遭遇如实地进行了还原，还解除了我的一个最大的困惑，那就是：路虎变速箱故障频繁，究竟是偶然情况还是产品本身的技术缺陷。”
　　当了解到路虎车故障的原因，有可能是9速变速箱与发动机的匹配有问题时，祁女士果断决定：退车。
　　之后，祁女士去了4S店四五次，4S店给她的答复一直就是“在和厂家协商”、“在等路虎中国厂家的消息”。
　　上周五，忍无可忍的祁女士再次找到4S店，要对方给她一个最终的解决方案，4S店的人答复说：“那就按你的意思吧！”
　　“上周五，4S店的人终于通知我可以退车，后来因为款项的事情一直拖到本周一才给我打过了，一共打了50多万元。”祁女士拿到了钱，悬了半个多月的心终于放了下来。
　　昨天下午，刚收到退车款的祁女士，就兴冲冲地给早报送来了锦旗，说一定要感谢早报的报道，让她这次成功维权。
　　“通过早报这次的报道，我才真正感觉报纸的影响力有多大。那天报道一登，之后网络上又大量转载，很多朋友都给我打电话，问那个车主是不是我，搞得大家都很关注这件事。”祁女士认真地说，明年她不仅自己要继续订早报，还要发动身边的亲朋好友都来订报纸，希望早报的影响力越做越大。
　　消费者学习三包法自我维权
　　退车案例具有范本价值
　　自去年10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，即汽车三包法正式实施以来，已经整整14个月了。不过，对于汽车新三包法，许多车主仍不太有信心，实施效果也难尽人意。
　　今年9月，早报曾报道了玛莎拉蒂车主郑女士的维权经历（详见9月10日23版、10月8日15版）。根据汽车“三包法”的相关规定，郑女士的车因产品质量问题修理时间累计超过35日的，完全可以要求经销商进行[仁科百華]更换。
　　但是，当郑女士依照这条法规，向经销商提出换车时，却遭到了对方的拒绝。
　　由此看来，消费者在汽车维权这条路上，走的还是相当艰辛的。
　　不过，此次祁女士成功退车的案例，让我们又看到了一丝希望。
　　浙江省消协副秘书长叶元春在了解到路虎车主成功退车的案例后表示：“经销商依据三包法的法规，和车主达成最后的退车协议，本身就是一个不错的结果。”
　　在依法治国的背景下，在杭州这样成熟的汽车市场实现退车，本身就具有范本价值。（记者 蓝震）