四驱更显英雄本色——体验BMW328Li xDrive

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　　如果可以选择，轿车与SUV中我首选后者；如果需要排他，四轮驱动与后轮驱动，我更爱前者。或许有人会发声质疑，以轿车[k1025]的通过性能，有必要四轮驱动吗？驾驶四轮驱动的轿车，不是为了在越野道路脱困，不是为了冰雪道路稳定，而是为提升铺装道路的操控。四驱更显英雄本色。
　　阅读数据可以了解，相较同款后轮驱动车型，328Li xDrive的整备质量增加85千克，而0-100公里/小时提速时间缩短了0.3秒。驱动形式的变化是两车唯一的不同——虽然扭矩相同、自重增加，但提速时前轮同样输出动力，而非被动前行，这使得车辆的重心更加稳定，提速更加畅快。
　　查询资料可以知道，xDrive系统是按照40：60的比例分别输出动力到前轮与后轮。遇到复杂路况，系统可以根据道路状况、车辆工况即使调整动力输出，前后轴动力可以在0：100与100：0之间无极调整。最值得称赞的是，调整可以在0.1秒内完成。
　　实际驾驶可以发现，四轮驱动带来的不仅是行驶稳定，还有独特的操控特性。既然四个车轮同时输出动力，车辆的抓地自然更加稳健，它会与动态稳定系统合作，保证车辆顺利完成过弯。即使路面特性突然变化，即使车辆仍然高速行驶，也不必担心失去控制，四驱系统会费心照顾一切。
　　既然xDrive系统在实时监测车辆的工况，我们当然可以利用它实现更激烈的控制。控制油门开度的变化可以人为造成车辆失控的趋势，只要成功“骗过”xDrive，就可以实现完美的Drift。（文/记者 吴毓）
　　●基础数据●
　　车系价格区间 万元：32.98-60.78
　　示例车型：328Li xDrive豪华设计套装
　　布局形式：前置四驱
　　长 mm：4738
　　宽 mm：1811
　　高 mm：1458
　　轴距 mm：2920
　　整备质量 kg：1675
　　发动机：2.0升涡轮增压
　　变速箱：8AT
　　最大功率 kW/rpm：180/5000-6500
　　最大扭矩 Nm/rpm：350/1250-4800
　　加速时间 s：6
　　油耗(综合) L/100km：7.2
　　●难说完美●
　　增加xDrive系统后，328i运动设计套装的提速性能稍有提高，但油耗也随之增加。市区行驶的百公里油耗增加0.8升，综合工况的百公里油耗增加0.6升。
　　目前，xDrive系统仅配置于180千瓦功率的328i和328Li车型。如果能够将其装备于135千瓦功率的320i和320Li车型，当可降低价格门槛，使更多人有机会体验全轮驱动之美。