挺灵活——体验试驾三菱i－MiEV

Dog

　　根据日本政府对于新能源车的补贴政策，i－MiEV起步售价为2529360日元，政府补贴740000日元，因此消费者只需要1789360日元即可购买，约合人民币10.8万元。
　　在三菱位于北海道的十胜研究中心，本报记者试驾了多款三菱在日本销售的车型，其中印象最深的要数纯电动车i－MiEV，跟此前记者试驾过的电动车相比，这款车的一大优点就是——没有“勒胸感”！
　　此前记者试驾过宝马i3电动车和本田的电动车，由于制动能量回收装置，在行驶过程中如果松开油门，会感觉到车辆有一个陡然失去动力的感觉，速度快的情况下，这个感觉甚至会让你觉得身体前倾的幅度大到会被安全带勒住。不过，i－MiEV却没有这个毛病。记者实测了4公里路程，其中最大速度达到了70km/h，在极速时松油，感觉与汽油车无异，也是缓慢减速。低速时，i－MiEV同样具有电动车安静的优点，此外由于车小，过弯也非常灵活。
　　在试驾的4公里内，记者并没有按照“省电”模式驾驶，而是按照日常驾驶模式，为的就是测试电动车的耗电量。不过遗憾的是，i－MiEV的电量显示没有数值，只有电量格以及剩余里程。记者是从剩余里程为83公里开始测试的，到结束时仅剩下71公里。
　　该车电容量为16kwh，但三菱方面并未给出该车的电池能量密度数据。据三菱相[k1025]关人员介绍，该车搭载了88个电池组，包含其他电池组件的总重量大约为200kg。