第四届中国亚琛汽车和发动机技术年会开幕

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　　11月13日第四届中国亚琛汽车和发动机技术年会在京开幕。来自全球300多名汽车及发动机研发专家参加本届年会，共同研讨如何运用新技术提高燃油经济性和减排。与会德国汽车专家一致认为，在新能源汽车研发尚不成熟时期，加速传统汽车技术改进，对目前加快节能减排步伐更有效果。
　　中国亚琛年会主办机构为德国亚琛工业大学下属知名研究所-内燃机研究所（VKA）和汽车工程研究所（IKA）。本届亚琛年会旨在搭建交流平台，探讨未来交通、车辆电动化、先进传动技术、驱动动力学与战略概念以及提高燃油经济性和减排发动机等议题。本届中国亚琛汽车和发动机技术年会邀请国际领军主机配套设备制造商与供应商代表进行了40余场演讲。北京汽车集团有限公司、沃尔沃汽车公司、广西玉柴机器股份有限公司有关负责人分别就实施创新驱动，加快传统动力总成的升级换代；沃尔沃零排放战略；欧6柴油机燃烧控制方法分析进行了演讲。
　　北京欧兰科技发展有限公司、博格华纳、大陆集团、爱尔铃克铃尔、FEV有限公司、德国北威州投资促进署北京代表处、凯塞汽车系统（苏州）有限公司等多家国际公司携汽车与发动机技术创新产品亮相现场。年会主赞助商FEV展示了两级可变压缩比连杆等前沿技术，受到关注。
　　德国亚琛工业大学内燃机研究所Stefan P[k1028]ischinger教授与亚琛工业大学汽车工程研究所Lutz Eckstein教授在接受本报记者独家采访时表示，在电动汽车研发上十分赞赏中国政府在政策和财政上的鼓励和支持，他们建议政府要注重引导，给电动汽车发展提供良好的发展环境。比如美国加州曾经规定每个道路上都会设有一条电动汽车专属道，便于电动汽车的实验。他们同时指出，未来汽车发展模式应该是汽油、柴油、天然气、氢气、电动等多种能源共存。在研发新能源车同时，更要加快传统汽车的改进，因为目前汽车轻量化设计、减少发动机摩擦、柴油清洁等传统汽车技术改进是解决污染燃料短缺的最好、见效最快的办法。（记者王 辉）