通用中国钱惠康：中国汽车业投资环境没有改变

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　　“今年对通用中国来说是比较好的一年。”通用中国总裁钱惠康在接受南方日报记者专访时表示，今年通用汽车在华销量到11月中已经超过300万辆，比去年提前了近一个月。通用汽车到2018年将在华产能提升至500辆。
　　在华产能将提升至500万辆
　　今年汽车业展开的反垄断风暴，是否意味着跨国公司投资环境改变？“没有特别大的变化或影响，一切都比较正常。”钱惠康说，通用汽车会根据市场发展趋势，在最适当的时候扩大产能。通用汽车在华产能将在2018年提升至500万辆。继上海通用北盛新基地投产之后，上汽通用五菱在重庆的新基地下个月也将投产，上海通用武汉基地将于明年初投产，此外还有凯迪拉克专用工厂正在上海建设。
　　扩大凯迪拉克市场份额将是通用汽车的一大战略重心。钱惠康表示，2016年中国就会成为全球最大的豪华车市场。凯迪拉克新任全球总裁约翰·德·尼琛主导品牌以更独立的方式运营，并已经三次访问通用中国，未来将引进更多产品并充分国产化。到2018年，凯迪拉克在全球会投放9款全新或改款的凯迪拉克产品。
　　通用汽车还在中国开发了EN-V 2.0自[雨宮琴音]动驾驶汽车。它有两个版本，一个是普通电动车，将从明年开始和上海交通合作进行试验，使它成为“第一公里和最后一公里”的短途代步工具。EN-V 2.0的自动驾驶版目前因为相关限制还不能在国内进行试验。此外，到2016年，通用汽车还将推出一款紧凑型的电动车。
　　上通五菱不再导入车型平台
　　对于上汽通用五菱的未来发展，钱惠康认为，上汽通用五菱产品线正在传统微客向MPV、轿车转变，五菱宏光、宝骏730等7座家用车的热销，抵消了传统微客的下滑，总量保持平稳增长。通用汽车对于上汽通用五菱将不会导入车型平台，而靠自主研发。“他们的研发能力也越来越强，通用汽车主要提供技术和管理支持。”
　　此前，通用中国曾发布过出口战略。但钱惠康并不认为这是一个主要的方向和战略。“通用汽车的基本策略是在哪里销售就在哪里生产，并不希望在某个地区做一个巨大的基地。中国的产能最主要还是为了满足当地需求，只是有机会的时候会做一些出口。”
　　文/图 南方日报记者 陈志杰