街道速度利器——试驾迈凯伦MP4-12C

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　　在超跑的队伍里，迈凯伦算是一个异类，因为一直专注于赛道，它或许不为某些伪车迷所知，但是如果翻出它的成绩，就足以让你了解这是一个多有霸气的品牌。在F1方程赛中，英国迈凯伦车队法拉的死敌。当然，在赛道之外，迈凯伦同样拥有街道速度利器，比如我们这次试驾的MP4-12C。
　　乍一看，你会觉得迈凯伦不如法拉利、兰博基尼那般充满杀气。它的车身线条并不太有肌肉感，取而代之的是更优雅的空气动力学元素。宽大扁平的车头设计拥有更低的风阻系数，车身两侧夸张的进气口通过巧妙的转向叶片设计，改变流经气流的方向，更好保证了后置发动机、中冷器以及后轮部分刹车系统的散热。顺便提一嘴，这车的蝴蝶车门真是美到极致。
　　进入驾驶舱，还是会略有一些不适应，毕竟是300多万元的超跑，里面的各种按键还得习惯好久。首先难倒我的就是怎样关车门，因为本能地觉得这么贵的车，车门不至于像普通家轿一样，随手一拉就关上了吧，至少有个什么开关。结果证明我想太多了，高高悬起的车门，还是需要咱[k1022]用手一拉关上的。中控台有一块大屏幕，还有超多控件，总之你得稍微适应一下下。
　　出乎意料的是，这款百公里加速仅需3.3秒的跑车，驾控起来却并不是太难。3.8T双涡轮增压发动机提供了625匹的最大输出马力，在路况不算太好的试驾路面上，能感觉到每次踩油门带来的超强反馈，它很疯狂，但又不至于失控。这种轻盈的操控还是证明了这是一款很“舒适”的超跑。总而言之，在土豪们都在染指兰博基尼、法拉利的时候，这款车真是非常不一样。（周颖）