我们相爱十年——试驾广本第三代飞度

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　　2004年，当第一代飞度在国内上市时，仅当年12月就销售了约1万台，全年销售了8万台。2008年，第二代飞度上市时，《爱情呼叫转移2》植入式的电影营销，使它成为时下年轻人最为心动的Dreamcar，一批80后小伙伴成为了飞度忠实的第二代用户。
　　在飞度进入中国市场十周年之际，广汽本田推出了[k1023]全新第三代飞度，这款这两年有些低调的国民车，重新加入了竞争白热化的A0级市场中，将消费群体锁定在85后。从5月19日上市至今，订单总量已超过1.6万辆。
　　日前，我们在深圳试驾了新一代飞度1.5L高配版。与前两代“子弹头”的车头造型不同，第三代飞度完全颠覆以前可爱萌的形象，取消了曾经的“大眼睛”，褪去了“卖萌”的一面，变得酷劲十足。
　　与外观相呼应，飞度的内饰也更为简洁。立体式自发光冰蓝色仪表，采用高亮度银色喷涂。中控采用黑色材质搭配哑光银的装饰条进行点缀，虽然不够活泼，但整体看起来更显档次。值得一提的是，新一代飞度配备了智能无钥匙启动和idle stop发动机节能启停系统，秒杀同级的配置。
　　一直以来，本田特有的MM理念让飞度拥有了魔术般变化的空间。新一代飞度上，空间的变化组合让人心动不已。你可以根据不同的座椅折叠放倒，从家电自行车等大件物品的随意排放，到后排座椅全部放到的“车床族”，轻松打造实用 、超高、超长和休息的四种模式。
　　动力方面，第三代飞度采用1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机配合全新CVT无级变速器，在起步时就能感受到优秀的动力输出，整体过渡十分平顺。油门响应十分灵敏，稍微施力，转速指针反应迅速，提高至2000至2500转，明显感觉到速度的提升。在入弯时车身的极限明显增大，车身侧倾姿态得到了更好地抑制，这也是因为飞度针对前麦弗逊独立悬挂进行了改良，并且前后都加装了稳定杆。第三代飞度的油耗表现也令人惊喜，百公里理论油耗为5.3L。
　　正如飞度忠实粉说的那样：当你不了解它时，它也许只是一个由各部件组成的冰冷机器。当你拖着它走过你见过、爱过、恨过所组成的一切的世界时，你会知道，它是你的挚爱，我们相爱十年。（陈颖静）