江淮和悦iEV4标了"吐血价" 比指导价低9.5万元

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　　为了吸引私人用户购买、完成首年销售目标，江淮为和悦iEV4电动轿车标出了“吐血价”，7.48万元就能把车开回家。这个价格比该车今年年初上市时的指导价低了9.5万元。即使与北汽系能源征召500位卫蓝先行者的8.48万元相比，也有1万元的价格优势。
　　和悦iEV4有三个挡位，成倒L型排列。挡杆向左扳是前进挡，挡杆向下拉是倒车挡。挡杆的初始位置是空挡，辅助刹车配合电机可以实现P挡的功能。该车使用直流充电桩充电，2.5小时可以完全充满，1个小时可以充满80%。据家住平谷的张先生介绍，早晨为车充满电，开车进城办事，当天返回平谷家中，行驶里程经常可以超过200公里，较厂家标定的续航里程增加约25%。
　　与汽油车相比，和悦iEV4的用车成本很低。若以电池容量19.2千瓦时、续航里程160公里计算，和悦iE[k1023]V4的百公里行车成本不足10元，约为同级汽油车的1/8。每行驶8000公里，和悦iEV4需要回站进行保养，保养里程间隔与进口汽油车相近。江淮还承诺5年或10万公里的超长质保期，彻底消除用户对电池寿命的担忧。
　　江淮制造新能源车已有近12年的历史。2002年，江淮开始研发铅酸版电动大巴，此后陆续研发了弱混BSG、纯电动工程商用车、中混ISG。至2008年，江淮启动纯电动车研发，第一代纯电动车于两年后下线，当年实现销售531台并建设充电桩38个。2011年、2012年，江淮研发了第二代和第三代纯电动车，并分别实现销售1000台和1284台。今年2月，江淮第四代纯电动车和悦iEV4上市，指导价16.98万元。
　　（文/记者 吴毓）