车企竞速智能汽车研发 无人驾驶计日可待？

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　　无需再聚精会神关注路况，早高峰路上，作为驾驶员的你只需要坐在车里享用早餐、浏览新闻……近期有业内人士称，智能化无人驾驶汽车6年内[陈冠希艳照门]可以上路；反对观点则认为，这样的汽车可能成为杀人武器。而刚刚结束的一届国际前瞻信息安全会议，更传出了智能汽车安全程序被黑客们破解的消息。智能汽车短期能否商用？是否安全？对此，记者进行了调查。
　　中外高科技车型扎堆长春车展
　　32岁的“汽车技术控”江旭最近很兴奋，他在长春汽博会上看到，我国自主品牌红旗展出的一辆轿车可以对车道偏离进行预警。在第11届中国(长春)国际汽车博览会上，来自全球的152个品牌带来1200余辆展车。其中，宝马、沃尔沃等跨国汽车品牌的高端车型均配置大量高科技智能系统。
　　装载着“iDrive”系统的X5占据了宝马展台最醒目的位置。长春市内一家宝马授权经销商的大客户经理桑磊介绍说，iDrive系统可实现语音控制导航；与智能手机的APP软件连接后，可利用手机对汽车远程控制。
　　类似的智能人车交互系统也出现在2015款的沃尔沃车型中。吉林省内一家沃尔沃授权经销商的销售部内训师杨光介绍说，新上市的一些车型还配有邮箱地址，用户可以将手机地图发送到车上来显示。
　　“秦”是比亚迪汽车推出的旗舰车型，其高端款配置全景泊车影像。比亚迪汽车电子事业部总工程师罗如忠介绍说：“智能汽车的目标就是让车更安全、更智慧、更舒适”。
　　智能化成为各国车企新竞技场
　　在经历了轻量化、混合动力的竞争之后，智能化是各大汽车企业拼抢的新方向。“目前，搭载自动驾驶技术的红旗乘用车成功完成了286公里的无人驾驶测试。”中国第一汽车集团副总工程师李骏在长春透露。
　　欧美地区早在上世纪50年代就已着手研发智能汽车。美国通用汽车研发中心汽车感知与控制系统实验室主任巴赫蒂亚尔在14日闭幕的2014中国(长春)国际汽车技术高层论坛上介绍，2007年，通用雪佛兰无人驾驶车型‘Boss’在曾经在有众多十字路口、停车标志的城市路况下安全行驶。
　　中国汽车行业在智能汽车领域起步较晚，包括一汽、吉利等在内的自主品牌车企均表示要大力研发智能汽车，积极备战智能汽车市场争霸赛。来自收购了沃尔沃的浙江吉利控股集团的消息显示，其研发部门正在致力于智能汽车技术储备。有消息称，吉利将于今年末推出的GC9旗舰车型，会配置全景泊车、并线辅助、侧后方盲区提示等功能。
　　高智能短期难商用 车联网存安全隐患
　　“人们在电影中看到的可以无人驾驶、装载各种高科技功能的汽车往往是对汽车发展的一种希望寄托”，大众汽车(中国)投资有限公司执行副总裁杜思凯在长春对新华社记者说，“虽然可能还有点遥远，但是最终那些科幻场景会实现的。”
　　巴赫蒂亚尔认为，成熟的高度智能化无人驾驶车辆的实现还需要几十年时间。“通用汽车研发的无人驾驶汽车目前可以在沙漠里自由行使，但是要处理城市的复杂路况还有不少困难。”
　　与智能化密切相关的车联网也存在安全隐患。“利用市面上随手可得的汽车诊断设备再加一款应用软件，就可以实现对智能汽车的攻击。”中国工程院院士郭孔辉说，目前智能汽车每天向车联网云端传输的数据据说可以达到100兆，涵盖汽车和驾驶者个人的各类信息。
　　黑客们通过远程遥控，可以让汽车在驾驶途中突然熄火，可以打开后备箱进行偷盗。郭孔辉说：“这种应用软件一旦放在网上发布下载，任何会使用手机的人都有可能成为汽车黑客，这将是灾难性的。因此相关防火墙的设计非常重要。”(记者姚湜、陈晨)