科技提升——体验东风雪铁龙新C5 1.6T版

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　　在众多中高级车轿车改款换代之后，作为东风雪铁龙的旗舰车型，C5终于也有了较大的变化。此次新C5的改款并没有在外观上做出太大改变，主要的变化是在“内在”的科技提升。如今，新C5成为东风雪铁龙继C4L之后，又一款搭载1.6T动力的轿车。
　　在外观上，此次新C5的改动很小，主要是增加了LED日间行车灯，前脸的镀铬条也做了更简洁的处理。同时，侧面还增加了THP的小标识，这表明新C5已经增加了涡轮发动机。内饰方面，新C5采用了如今非常流行的设计——全黑内饰与红色缝线搭配。另外，中控台也发生了变化，7英寸显示屏变为了触摸式操作，音量按键也从原来的按键式改成了旋钮式。但从整体来看，中控台这些按钮的布局与设计还是有点老式。
　　另外，一个最大的变化则是搭载了PSA最新的多媒体车载互联[SKYHD-045]系统。该系统可以获得实时的交通路况，还有“小秘书”功能。只要按下车内I-Call键，连接呼叫中心告知坐席想查询的兴趣点，诸如饭店、停车场等，就可获得导航路线。不过，这个号称是采用“云端”科技的车载互联系统并没有这么简单。除了这些已经不算新的功能之外，还有路书功能，当驾驶员停车还可以登录东风雪铁龙开发的手机APP，打开离车导航继续步行导航到目的地。此外，像车载WiFi、车辆报告、SOS键等，都是如今主流的车载互联系统配置了。
　　在东风雪铁龙的C4L搭载了涡轮增压发动机后，已经成为了销量的主力车型。看来是看到了这一点，新C5也终于跟进，搭载了全新一代1.6THP涡轮增压发动机。这款发动机其实是PSA与宝马集团所共同开发的，已经在宝马1系、DS5等车型上搭载，当然还包括3008和C4L。这款发动机采用双涡道单涡轮及高压直喷系统，在1000转时涡轮介入，1400转时达到峰值扭矩245牛·米/转，通常一般涡轮增压在1750转时就达到峰值扭矩。这款发动机的实力早已被多款车型所证明，动力十分充沛。由于涡轮增压介入得早，因此感觉上并不太明显，这有利于更好地在城市道路上行驶，不至于频繁地顿挫。（文/图 郭尧）
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　　●动力与经济性的兼容有了很大改观
　　●新的车载互联系统以实用为主，跟上了主流
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　　●中控台的按键设计不够新潮