市场需求5年内翻番 霍尼韦尔扩大在华产能

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　　9月3日，入华20年的汽车涡轮增压器制造商霍尼韦尔涡轮增压技术部在武汉庆祝其新涡轮增压器工厂正式开业。一期产能150万套到200万套，将使霍尼韦尔在中国的涡轮增压器产能提升至三倍，而预留的二期和三期场地已经平整完毕，随时可以动工。
　　按照霍尼韦尔在2013年中的预测，到2019年，中国汽车市场的涡轮增压器配置率将从500万套增加到1300万套。目前，涡轮增压技术在中国新车市场的渗透率为23%。
　　“我们对中国涡轮增压器市场的前景备感振奋。”霍尼韦尔交通系统集团总裁兼首席执行官韩泰凌表示：“随着中国对节能减排越来越关注，涡轮增压对中国消费者来说已经从一项小众技术转变为主流的解决方案。”
　　中国政府已经设定了严格的燃油经济目标，平均油耗将从2015年的每百公里6.9升降低至2020年的每百公里5升。相较于同等输出功率的自然吸气式汽油发动机，涡轮增压发动机能帮助汽油车和柴油车提高燃油效率分别达20%和40%，并同时减少相近比例的尾气排放。
　　依靠在上海建立的工厂，霍尼韦尔从1994年到2014年一共在华销售涡轮增压器800万套，现在，随着新工厂的加入，它会用更短的时间实现更大的销量。来自江西南昌的江铃汽车成为武汉工厂首家客户。从产品项目看，武汉工厂的15个涡轮增压器配套项目均为汽油发动机，其中80%是排量在1.5升以下的发动机，7月底上市的吉利新帝豪EC7的1.3T发动[k1023]机便是霍尼韦尔的合作产品。
　　霍尼韦尔交通系统集团中国及印度区副总裁兼总经理戴鹏杰表示：“新工厂进一步深化了我们对于中国市场的承诺。我们扎根中国至今已在上海建有一家工厂和一个世界级的技术中心，其中包括我们全球第二大的涡轮增压实验室。武汉新工厂将采用最新的生产技术服务于乘用车客户，使我们能够更好地助力中国涡轮增压市场的腾飞。”（刘 杨）